当然，更重要的是，1.5T车型同样配备的是8AT变速箱，只是少了换挡拨片，但同样支持驾驶模式选择。这台1.5T引擎，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，虽不是高功率调校，但应对库斯途这样的基础设定完全够用。还是那句话，对它的心理预期降低一点。

1.5T车型共有两款，性价比都还不错。指导价16.98万元的270TGDi领先版GLS，主要缺失侧气帘、天窗、电动后备厢、电动右侧侧滑门、智能网联系统3.0。

但像前/后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、10.4英寸中控屏、CarLife、全LED大灯、自动空调、后座出风口等配置都有，完全能保证基本的舒适性需求，并且单纯以用车维度看，并不需要后期再添置什么配置了，功能已经很齐备了。

至于指导价17.98万元的270TGDi尊贵版LUX，比最低配增加18英寸轮圈、侧气帘、天窗、电动右侧侧滑门、远程启动、智能网联系统3.0、6扬声器音响、自适应远近光、手动遮阳帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等。这些配置多花1万元完全没毛病，用车体验小幅提升。具体选哪款，还看各自的用车需求以及预算来抉择了。

鹏友说：

库斯途就应该主打经济实用，1.5T车型只有两款还是少了一点，其实完全可以考虑推出更低价格的手动挡车型。至于2.0T车型，如果单纯从指导价来看，确实性价比低了。当然，如果后面终端出现比较可观的优惠幅度（现在到处都缺芯片，看样子不太可能），那还是可以冲一下的，毕竟产品力表现离不开价格维度的考量。库斯途是现代专门针对中国市场推出的MPV，定位上已经有一定的针对性，只是在调校功力上比主流对手欠缺一些火候，希望厂家未来能通过改款来进一步提升。最后，还是之前那句话，库斯途所切入的细分市场对手并不多，或许1.5T车型真能火起来？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《现代雷达》 网址: http://www.xdldqk.cn/zonghexinwen/2021/1023/590.html

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